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都是抗擊疫情負壓救護車和正壓車為什么原理相反的？

新冠疫情持續(xù)了2年多，大家的防護也不斷的升級完善。負壓救護車運送病人，N95防護口罩，各種方艙實驗室得到了廣泛應用。這次新冠病毒作為人類歷史上遇到猛烈的病毒傳染，我注意到了救護車型號當中，那些為醫(yī)務工作者和感染者保駕護航的車型—負壓救護車。并且我們可以通過有效的保護醫(yī)務社會工作者，防止疫情發(fā)展進一步提高擴散。負壓救護車，不同于普通救護車有保護功能，負壓救護負壓隔離。在傳染性疫情爆發(fā)時，重癥監(jiān)護室的負壓病房一樣，用于被感染者的安全進行隔離和轉運。

非洲豬瘟在全球肆虐已經有百年歷史，一直沒有疫苗，通行的方法就是加強生物安全防控，不僅在豬場要建立銅墻鐵壁，在轉運過程中更采用了專業(yè)的防疫專用車。非瘟前生豬轉運過程一直使用高欄轉豬車，將生豬敞開暴露在空氣中，完全不設防。自2018年8月我國報道首例非洲豬瘟疫情，生豬存欄量下降了50-70％左右，據權威報道，中國非瘟傳播60％以上是在轉豬過程感染上的，豬只轉運過程成了生物安全防控最薄弱環(huán)節(jié)。但和人用的負壓救護車不同的是，密閉拉豬車采用的是正壓拉豬車，也就是要求車廂內氣壓永遠保證高于車外，確保車廂外的空氣不能倒流入車內；車廂內空氣只能從車廂前端的進風口通過高效過濾進入車廂內；將非洲豬瘟、藍耳病等各種病毒徹底隔絕在車廂外，確保車廂內環(huán)境健康。
“正壓”是因為車內拉的是健康豬群，假設病原體在車外的空氣中，正壓可有效將病原體隔絕在車外部，保證氣流只從安裝高效過濾器的進口進，不會從其他密閉不嚴的縫隙處進入車內。“負壓”是因為車內為患者，害怕病毒跑出去車外邊，通過負壓將車內空氣過濾消毒后集中在一個出口排到車外。所以看起來同是防疫，但因為車內運輸?shù)娜后w健康情況不同，所以采用的環(huán)境控制模式就不同，通風模式也不同。

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